焊接煙塵的治理是一項(xiàng)國(guó)際性技術(shù)難題，其困難主表現(xiàn)在：焊接煙塵粒徑小，濾除困難；焊接工位多變性，捕捉困難；焊接煙塵熱氣流滯留特性，普通通風(fēng)技術(shù)除塵困難。但其對(duì)身體的危害也是嚴(yán)重的，焊接煙塵中主要的有害化合物有氧化鐵、氧化鋁、氧化錳、氧化鈦及氧化鉻等，低氫焊條還含有氮化物。另外的5%以氣體方式散發(fā)在空氣中，這些氣體中含有臭氧、氮氧化物、氧化碳、光氣、氟化氫等有害成分?？晌宋⒘４笮⊥ǔＵJ(rèn)為小于10μm。大量的微粒會(huì)附若在呼吸道上。一些研究人員認(rèn)為，微粒大小在0.1-10μm會(huì)被吸人肺中，但大多數(shù)會(huì)被呼出。小于0.1um的微?？梢詽B人肺里，嚴(yán)重影響焊工的身心健康。

焊接煙塵處理基本上都分為焊接煙塵的捕捉和凈化處理2個(gè)步驟，煙塵的處理可以大致分為源頭捕捉過(guò)濾整體煙氣治理、整體換氣等方式。

源頭捕捉過(guò)濾包括移動(dòng)式單機(jī)、多工位集中式除塵主機(jī)、吸氣臂式集中除塵系統(tǒng)等，通過(guò)集氣罩將焊接煙塵收集到室內(nèi)或者室外的主機(jī)并過(guò)濾達(dá)標(biāo)后進(jìn)行排放。整體煙氣治理是在車(chē)間內(nèi)部設(shè)置空氣凈化裝置，并將車(chē)間空氣過(guò)濾凈化后直接排放至車(chē)間內(nèi)部。整體換氣是通過(guò)送排風(fēng)系統(tǒng)將車(chē)間煙塵收集凈化后排放同時(shí)為車(chē)間補(bǔ)充新鮮空氣。

1、移動(dòng)式單機(jī)

移動(dòng)式單機(jī)為一個(gè)除塵主機(jī)配2-3個(gè)吸塵罩，吸塵罩直徑大約在150-300mm。使用時(shí)將吸塵罩放置在焊接點(diǎn)上方300mm空間以內(nèi)，焊接煙塵經(jīng)吸塵罩收集后通過(guò)主機(jī)進(jìn)行過(guò)濾并排放。移動(dòng)式單機(jī)已應(yīng)用多年，目前技術(shù)成熟、使用靈活且得到了廣泛的應(yīng)用成本也相對(duì)較低。但由于主機(jī)尺寸小，風(fēng)機(jī)風(fēng)量和過(guò)濾系統(tǒng)受到限制，所以除塵效果和維護(hù)周期相對(duì)較差，再加上過(guò)濾后的空氣需要在車(chē)間內(nèi)排放，存在二次污染的可能。另外，由于吸塵管道長(zhǎng)度受限，所以工作范圍有限，且工人使用時(shí)需要根據(jù)焊道位置及尺寸實(shí)時(shí)地移動(dòng)除塵罩，所以需要占用工人的操時(shí)間。

2、多工位集中式除塵主機(jī)

多工位集中式除塵主機(jī)工作原理與移動(dòng)式單機(jī)類似，只是增加了吸氣罩?jǐn)?shù)量，加大了除塵主機(jī)。由于除塵主機(jī)加大，其風(fēng)機(jī)風(fēng)量和除塵效果都有所改善還可以將過(guò)濾后的空氣通過(guò)管道排放到室外，對(duì)室內(nèi)空氣環(huán)境改善顯著。但由于未設(shè)置新風(fēng)補(bǔ)充系統(tǒng)，所以，僅適合焊接工位較少的車(chē)間使用。

3、吸氣臂式集中除塵系統(tǒng)

吸氣臂式集中除塵系統(tǒng)是在車(chē)間內(nèi)沿墻或柱子布置風(fēng)管干管，并在焊接工位設(shè)置支管及吸氣臂。吸氣臂端頭的除塵罩直接對(duì)準(zhǔn)焊接點(diǎn)位，通過(guò)管道的負(fù)壓將焊接煙塵吸入除塵管道，并最終收集到與之相連的除塵主機(jī)。除塵主機(jī)般布置在室外，內(nèi)部包含風(fēng)機(jī)、空氣過(guò)濾系統(tǒng)以及粉塵收集系統(tǒng)，焊接煙塵經(jīng)除塵主機(jī)過(guò)濾處理達(dá)標(biāo)后進(jìn)行高空排放。集中除塵系統(tǒng)對(duì)焊接煙塵在源頭處進(jìn)行收集，再加上大型風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的高負(fù)壓，使得煙塵收集效率大幅提高。另外，大型風(fēng)機(jī)的配備也有和于提高焊接煙塵的過(guò)濾效果。

但是，由于需要在車(chē)間內(nèi)部布置大量風(fēng)管，增加了工程投資，車(chē)間內(nèi)部的視覺(jué)效果也會(huì)稍差。而且，吸氣臂的除塵罩在使用上與移動(dòng)式單機(jī)的除塵罩類似，也需要操作工人根據(jù)焊道位置及尺寸實(shí)時(shí)地移動(dòng)除塵罩。

另外，部分自動(dòng)焊接工位的除塵是無(wú)法使用吸氣臂進(jìn)行收集的，此時(shí)需要使用大范圍的頂吸罩進(jìn)行焊接煙塵的收集。頂吸罩的使用要求增加管道內(nèi)的煙氣流量（即加大管道直徑），這就要求相應(yīng)地增加風(fēng)機(jī)功率，對(duì)于投資和運(yùn)行成本都有一定量的增加。

4、車(chē)間整體煙氣治理

車(chē)間整體煙氣治理類似于現(xiàn)在家庭使用的空氣凈化器。車(chē)間內(nèi)部布置多臺(tái)大型空氣凈化裝置，空氣凈化裝置能持續(xù)地對(duì)車(chē)間內(nèi)部空氣進(jìn)行凈化處理，以達(dá)到持續(xù)改善車(chē)間空氣質(zhì)量的效果由于此種治理方式不是從源頭對(duì)焊接煙塵進(jìn)行收集，而是待其擴(kuò)散到空氣中以后再對(duì)空氣進(jìn)行過(guò)濾，所以，還是會(huì)有部分焊接煙塵被工人吸人體內(nèi)或者附著在身體上，而且不停地對(duì)空氣進(jìn)行凈化處理也增加了運(yùn)行成本。

5、車(chē)間整體換氣

車(chē)間整體換氣的原理是通過(guò)在車(chē)間內(nèi)部布置送風(fēng)管道和排風(fēng)管道以對(duì)車(chē)間空氣進(jìn)行整體置換。排風(fēng)管道會(huì)將車(chē)間空氣進(jìn)行收集，并通過(guò)主機(jī)進(jìn)行過(guò)濾處理，達(dá)標(biāo)后進(jìn)行高空排放。同時(shí)為了維持車(chē)間內(nèi)部空氣壓力的平衡需要有送風(fēng)機(jī)對(duì)車(chē)間內(nèi)部進(jìn)行新風(fēng)補(bǔ)充。車(chē)間整體換氣的布置方式又分為下吹上吸的方式和側(cè)吹吸的方式。

整體換氣的治理方式能夠持續(xù)地將車(chē)間內(nèi)部含有煙塵的空氣進(jìn)行收集過(guò)濾排放，并補(bǔ)充新風(fēng)，對(duì)車(chē)間空氣環(huán)境的改善效果顯著。但車(chē)間整體換氣對(duì)換氣量要求比較高，這就需要較大的設(shè)備投資和運(yùn)行費(fèi)用。另外，對(duì)于北方的采暖季節(jié)，也會(huì)增加車(chē)間的釆暖負(fù)荷。

6、吹吸式內(nèi)循環(huán)煙塵凈化系統(tǒng)

采用吹吸式內(nèi)循環(huán)煙塵凈化系統(tǒng)，通過(guò)在煙塵主要聚集高度區(qū)域鋪設(shè)連接凈化主機(jī)的通風(fēng)管道，通風(fēng)管道上需要開(kāi)設(shè)不同數(shù)量的回風(fēng)口和送風(fēng)口，再利用管道空氣流動(dòng)進(jìn)行收集有害煙塵，既保證了冬季車(chē)間內(nèi)熱量不損失，又使車(chē)間內(nèi)的空氣得到有效的凈化效果。

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